Quelle assurance moto choisir pour une moto de piste ?

Rouler sur circuit est une expérience unique : liberté, adrénaline, vitesse, mais aussi responsabilités. Beaucoup de motards pensent que leur assurance moto route classique les couvre automatiquement sur piste. Mais, mauvaise nouvelle, ce n’est presque jamais le cas. Pour rouler en toute légalité et surtout en toute sécurité financière, il est indispensable de souscrire une assurance moto adaptée à la pratique du circuit.
Dans cet article, on fait le point sur les différentes formules, leurs coûts, et comment choisir la bonne assurance selon ton usage.

Pourquoi choisir une assurance spécifique pour rouler sur circuit ?

Différence avec l’assurance moto route

Une assurance moto standard couvre tes trajets sur route ouverte : responsabilité civile, dommages corporels, vol, incendie, etc.
Mais dès que tu mets tes roues sur un circuit, ton contrat n’est plus valable. Les assureurs considèrent que la piste est un environnement “hors normes” avec un risque élevé d’accident.

Ce que couvre (ou pas) une assurance standard

• Pas de couverture en cas de chute ou d’accident entre pilotes.
• Pas d’indemnisation pour les dommages matériels sur ta moto.
• Pas de responsabilité civile valide sur circuit.

Résultat : sans assurance piste, tu roules à tes risques et périls, et tu peux être tenu pour responsable financièrement en cas de blessure d’un autre pilote.

Les différents types d’assurance moto piste

1. Responsabilité Civile Circuit (RC) : l’obligatoire

• Couvre les dommages corporels et matériels causés à un tiers sur circuit.
• Souvent obligatoire pour accéder à un trackday.
• Peut être incluse dans le prix de la journée circuit (à vérifier auprès de l’organisateur).

2. Assurance Individuelle Pilote

• Protège le pilote lui-même en cas de blessure.
• Peut inclure des garanties invalidité, décès ou frais médicaux.
• Souvent proposée via une licence FFM (Fédération Française de Motocyclisme).

3. Assurance Dommages / Vol / Incendie pour la moto

• Rare et chère.
• Couvre la casse mécanique ou les dégâts matériels sur ta moto après une chute.
• Pas toujours proposée pour la piste loisir, plutôt pour les compétitions officielles.

Comment choisir son assurance moto piste ?

Selon ton niveau de pratique

Débutant / loisir : une RC piste est généralement suffisante.

Tu es un motard qui va rarement sur circuit (par exemple 1 à 3 fois par an et tu roules plutôt pour le plaisir, sans chercher la performance pure ou la compétition.). La RC piste c’est la Responsabilité Civile Circuit, l’assurance minimum obligatoire qui couvre uniquement les dommages que tu pourrais causer aux autres (et pas ta propre moto ni tes blessures). Donc si tu roules juste de temps en temps pour découvrir la piste, sans objectif de compétition, tu n’as pas besoin d’une assurance très complète. La simple RC piste, souvent proposée à la journée par l’organisateur du roulage, suffit pour être en règle et protégé juridiquement.

Amateur régulier : Ajouter une individuelle pilote pour couvrir les blessures.

Tu roules plusieurs fois par an sur circuit (par exemple 5 à 10 journées ou plus), tu commences à connaître les trajectoires, tu roules peut-être avec des chronos, mais tu restes en mode loisir (pas en compétition officielle).

L’individuelle pilote c’est une assurance complémentaire qui te protège, toi en tant que pilote, en cas de blessure sur la piste. Elle peut couvrir les frais médicaux non remboursés, une indemnisation en cas d’invalidité, voire un capital pour la famille en cas d’accident grave.

En gros, la RC piste protège les autres contre les dégâts que toi tu pourrais causer, mais pas toi-même. Si tu tombes et que tu te blesses, sans individuelle pilote, tu n’as aucune couverture. Donc pour un pistard qui roule régulièrement, il est recommandé d’ajouter une assurance individuelle pilote pour limiter les gros coups durs financiers liés à un accident.

Exemple :
Sans individuelle pilote : tu chutes, tu te casses le poignet, les frais médicaux sont à ta charge.
Avec individuelle pilote : tu reçois une indemnisation ou une prise en charge des frais selon ton contrat.

Compétiteur : la licence FFM est obligatoire, mais une complémentaire te protège vraiment en cas d’accident grave

Tu participes à des courses officielles (ou à des entraînements encadrés par une fédération) et pas seulement à des journées de roulage loisir. La Licence FFM, c’est la licence délivrée par la Fédération Française de Motocyclisme. Elle est obligatoire pour participer à des compétitions officielles sur circuit moto en France et inclut une Responsabilité Civile Circuit et une individuelle pilote de base (protection corporelle).

La licence FFM seule n’est pas toujours suffisante. Beaucoup de compétiteurs prennent une complémentaire privée pour élargir la couverture (meilleures indemnisations, invalidité renforcée, rapatriement, etc.).

Donc si tu veux faire de la compétition moto sur piste, il te faut au minimum la licence FFM. Et si tu veux être bien protégé financièrement, tu dois ajouter une assurance complémentaire spécialisée.

Exemple :
Sans licence FFM il est impossible de t’inscrire en course officielle.
Avec licence FFM seule tu es couvert au minimum, mais les indemnisations peuvent être limitées.
Avec licence FFM + complémentaire tu es vraiment protégé, même en cas de gros accident.

Profil	Fréquence de roulage	Assurance minimale	Assurance conseillée	Coût moyen
Débutant / Loisir	1 à 3 fois par an	RC piste (Responsabilité Civile Circuit) – souvent incluse dans la journée	RC piste seule suffit	15–40 € par journée
Amateur régulier	5 à 10 fois par an	RC piste	RC piste + Individuelle pilote (protection corporelle)	150–350 €/an
Compétiteur	Compétitions officielles	Licence FFM (inclut RC + Individuelle pilote basique)	Licence FFM + assurance complémentaire spécialisée	300–600 €/an et plus

Selon la fréquence de roulage

• 1 à 2 fois par an : RC piste à la journée, via l’organisateur.
• 5+ fois par an : assurance annuelle spécialisée, souvent plus rentable.

Selon ton budget

• RC piste à la journée : de 15 à 40 €.
• Licence FFM + individuelle pilote : de 100 à 350 €/an.
• Assurance complète (rare) : 600 € et plus par an.

Comparatif des principales assurances moto piste en 2025

AMV

• RC piste proposée à la journée.
• Options individuelles pilote.
• Tarifs compétitifs pour les amateurs occasionnels.

Mutuelle des Motards

• Référence historique des motards.
• Propose des assurances annuelles pour roulage sur piste.
• Possibilité de couvrir moto + pilote.

Assuracing

• Courtier spécialisé moto & piste.
• Assurances adaptées aux trackdays réguliers.
• Tarifs modulables selon le nombre de roulages.

FFM (Fédération Française de Motocyclisme)

• Licence compétition ou entraînement.
• Couvre la responsabilité civile + assurance individuelle pilote.
• Indispensable pour les compétitions officielles.

Conseil : toujours comparer les garanties incluses (notamment exclusions) avant de signer.

Conseils pratiques pour s’assurer avant une journée circuit

1. Vérifie si le circuit inclut une RC dans le prix de la session.
   Certains organisateurs imposent leur propre assurance, d’autres demandent une attestation.
   
2. Lis les clauses d’exclusion.
   Beaucoup d’assurances excluent les “compétitions” ou roulages chronométrés.
   
3. Prévois tes documents.
   
   • Licence FFM si tu passes par la fédération.
     
   • Attestation d’assurance RC circuit.
     
   • Pièce d’identité et carte grise.
     

Anticipe le coût.
Intègre la dans ton budget piste : pneus, essence, plaquettes + assurance = journée complète.

Rouler sur piste sans assurance, c’est prendre un risque inutile. La Responsabilité Civile Circuit est le minimum obligatoire, mais il est fortement conseillé de compléter avec une assurance individuelle pilote pour être couvert en cas de blessure.
Que tu sois pistard occasionnel ou compétiteur, il existe aujourd’hui des formules adaptées à ton profil et à ton budget.

Avant ta prochaine session, prends 10 minutes pour comparer les offres et vérifier si ton circuit impose une assurance spécifique. Tu rouleras l’esprit libre, concentré uniquement sur ce qui compte vraiment : ta trajectoire.

Et toi, quelle assurance utilises-tu pour rouler sur piste ? Partage ton expérience en commentaire, ça aidera toute la communauté des pistards !

FAQ – Assurance moto piste

Une assurance route suffit-elle pour rouler sur piste ?

Non, une assurance moto classique ne couvre pas le roulage sur circuit.

Combien coûte une assurance moto piste ?

De 15 € (RC à la journée) à plus de 600 €/an pour une couverture complète.

Peut-on assurer une moto uniquement pour la piste ?

Oui, certaines compagnies spécialisées proposent des contrats “moto de piste only”.

Faut-il une licence FFM pour être assuré ?

Pas toujours, mais elle est obligatoire en compétition et couvre bien les roulages réguliers.