La sensibilisation menée par la Sécurité Routière
La charte du plan Airbag Moto et ses signataires
C’est Emmanuel Barbe, le délégué interministériel de la Sécurité Routière, qui a représenté cette dernière lors de la signature de la charte. Les neuf plus importants acteurs du secteur des deux-roues motorisés également présents étaient représentés par leurs présidents respectifs :
- L’association Attitude Prévention
- La CSIAM (Chambre Syndicale des Importateurs d’Automobiles et de Motocycles), branche des deux-roues motorisés
- L’UNIC (Union Nationale des Indépendants de la Conduite)
- La FFA (Fédération Française de l’Assurance)
- Le Groupement des Professionnels de l’Airbag moto
- L’UNEDIC
- La Fédération Française de Motocyclisme
- Le CNPA (Conseil National des Professionnels de l’Automobile), métiers « Education routière et professions connexes »
- Le CNPA (Conseil National des Professionnels de l’Automobile), filière nationale du commerce et de la réparation du cycle et du motocycle
La charte du plan Airbag Moto : les tenants
Cette charte a été signée dans le but de promouvoir le port du gilet airbag et de mentionner son importance dès la formation. Ce gilet constitue une protection non négligeable aussi importante que le casque, même si Emmanuel Barbe a assuré qu’il ne serait pas obligatoire de posséder un airbag de ce type.
D’après les données récoltées par la Sécurité Routière, les statistiques montrent que 25% des personnes tuées sur la route sont des motards. De plus, à la suite d’un accident de moto, trois blessures sur quatre se situent au niveau de la colonne vertébrale, à l’abdomen ou au thorax, qui sont précisément les parties du corps protégées par un gilet airbag.
La charte du plan Airbag Moto : les aboutissants
Les gilets airbag moto et la réglementation sur circuit
Face à l’augmentation des accidents et des blessures sur circuit, de nombreuses organisations et circuits professionnels ont commencé à revoir leurs normes de sécurité. En conséquence, de plus en plus de circuits et de compétitions adoptent des réglementations strictes, exigeant désormais que les coureurs soient équipés de gilets airbag.
Ces exigences ne sont pas simplement le fruit d’une tendance, mais une réponse à des études et des témoignages qui démontrent l’efficacité des gilets airbag dans la réduction des blessures en cas d’accident. Ils servent à protéger les zones vitales des coureurs, minimisant ainsi les dommages lors d’une chute à haute vitesse ou d’une collision avec d’autres motos ou obstacles.
Cependant, il est crucial de noter que chaque circuit et compétition peut avoir ses propres directives concernant l’utilisation et les spécifications des gilets airbag. Certains peuvent nécessiter des certifications spécifiques, tandis que d’autres peuvent avoir des recommandations sur les types ou les marques de gilets à utiliser.
Il est donc essentiel pour les pilotes, qu’ils soient amateurs ou professionnels, de se tenir informés des exigences spécifiques de chaque événement auquel ils participent. Cela garantit non seulement leur sécurité, mais évite également les éventuelles disqualifications ou sanctions pour non-conformité.
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